Rregulloret për e-skuterët janë të pamjaftueshme dhe shpesh injorohen, sipas kritikëve. Sipas Blick, diçka duhet të ndryshojë, sipas Thomas Rohrbach nga Zyra Federale e Rrugëve (Astra), Këshilli Federal ka nisur tashmë një konsultim për problemin.
Në sytë e ligjit, skuterët elektronikë barazohen me një biçikletë elektronike të ngadaltë, pra mund të drejtohen me shpejtësi maksimale 20 km/h, por nuk ka asnjë detyrim për të mbajtur helmetë.
Rregulloret për e-skuterët janë të pamjaftueshme dhe shpesh injorohen, sipas kritikëve. Sipas Blick, diçka duhet të ndryshojë, sipas Thomas Rohrbach nga Zyra Federale e Rrugëve (Astra), Këshilli Federal ka nisur tashmë një konsultim për problemin.
Mundesh me e lexu edhe...
Në sytë e ligjit, skuterët elektronikë barazohen me një biçikletë elektronike të ngadaltë, pra mund të drejtohen me shpejtësi maksimale 20 km/h, por nuk ka asnjë detyrim për të mbajtur helmetë.
Sidoqoftë, në praktikë, skuterët elektronikë ose e-skuterët janë shumë më të shpejtë, pasi ato janë të lehta për t’u stiluar. Bernhard Graser nga policia kantonale e Aargaut tha për “Blick”: “Përveç një vendimi të mundshëm, një aksident pa helmetë mund të ketë pasoja fatale për shëndetin”, përcjell albinfo.ch.
Përveç kësaj, shumë nga rregulloret e aplikueshme janë injoruar. Në shumicën e rasteve, blerja e skuterit elektronik është e diskutueshme: shumë nga skuterët e blerë online nuk kanë leje zyrtare rrugore në Zvicër, pjesërisht për shkak se mund të ngasin më shpejt se 20 km/h e lejuar.
“Kjo do të thotë se celularët e tillë trend mund të blihen në Zvicër, por mund të voziten vetëm në tokë private”, shpjegon Graser për Blick.
Për më tepër, shumë nuk janë të vetëdijshëm për kufirin e moshës.
“Ajo që në asnjë mënyrë nuk ka arritur të gjithë të rinjtë dhe prindërit e tyre është fakti se fëmijët nën moshën 14 vjeç nuk lejohen të ngasin e-skuter apo e-skuter”, siç e di Graser. Dhe të rinjtë nga 14 deri në 16 vjeç kanë nevojë për patentë shoferin e motoçikletës.
Diçka duhet të ndryshojë në lidhje me këtë, kanë thënë kritikët prej disa kohësh. Kjo ndërkohë ka arritur edhe në Bundesrat. Në fund të qershorit 2023, ai nisi konsultimin “Zonat e trafikut për trafik pa motor”, i cili ndër të tjera trajton rregullimin e rregulloreve për e-skuterët. Konsultimi zgjat deri më 18 tetor, përcjell albinfo.ch.
Megjithatë, është plotësisht e mundur që e-skuterët të ri-kategorizohen dhe të mos konsiderohen më biçikleta elektronike të ngadalta. Sipas Blick, për shembull, ata mund të trajtohen si motoçikleta në të ardhmen, d.m.th. me një përkrenare dhe kërkesë ID. /Katror.info
Përgatiti:
