Mes brigjeve të Gjermanisë dhe Danimarkës, po ndërtohet një tunel gjigant rrugor dhe hekurudhor, i cili do të vendoset nën fundin e detit.
Kjo mrekulli e inxhinierisë moderne do të thyejë disa rekorde, madje edhe vetë objekti ku po prodhohen pjesët e tij është një arritje e jashtëzakonshme. Projekti pritet të transformojë rrjetet rrugore dhe hekurudhore të Evropës Veriore.
I quajtur Tuneli Fehmarnbelt, ai do të shtrihet në një gjatësi prej 18 kilometrash (11 milje) dhe do të përfshijë dy autostrada me dy korsi dhe dy tunele hekurudhore. Kur të përfundojë, ai do ta përgjysmojë kohën e udhëtimit nga Hamburgu në Kopenhagë, duke e reduktuar nga 5 orë në vetëm 2.5. Një udhëtim me traget prej 45 minutash do të kthehet në një udhëtim me makinë prej vetëm 10 minutash, transmeton Katror.info
Mundesh me e lexu edhe…
Një arritje inxhinierike e jashtëzakonshme
Çdo seksion i tunelit është 215 metra i gjatë dhe peshon sa 10 Kulla Eiffel. Në total, do të ndërtohen 79 seksione të zakonshme dhe 10 seksione speciale, ku do të vendosen pajisjet elektrike më të mëdha.
Këto segmente po prodhohen në një impiant ndërtimi të krijuar enkas për projektin, një hapësirë sa 300 fusha futbolli. Secili segment do të ndërtohet për 9 javë dhe do të pajiset paraprakisht me sa më shumë përbërës për të optimizuar procesin e montimit.
Pasi të jenë gati, segmentet do të vendosen në një pellg artificial që do të mbushet me ujë deti për t’i bërë të lundrueshëm. Një flotë rimorkiatorësh do t’i drejtojë ato drejt dy pontoneve speciale, të cilat do t’i ulin në një thellësi prej 40 këmbësh (12 metrash) në një kanal të gërmuar në fundin e Detit Baltik. Ato do të lidhen njëra me tjetrën dhe më pas do të mbulohen me dhe, duke krijuar tunelin më të gjatë të zhytur nën ujë në botë.
Një projekt pa hapësirë për gabime
Ndryshe nga shumë projekte të tjera, ky tunel nuk do të ketë një provë të përgjithshme para vendosjes përfundimtare. Gjithçka duhet të funksionojë në herën e parë.
“Nuk ka vend për gabime në procesin e zhytjes,” tha për CNN Denise Juchem, zëdhënëse e Femern A/S, kompania shtetërore daneze që drejton projektin. “Ne nuk bëjmë kompromise me cilësinë dhe sigurinë. Prandaj po marrim kohën e nevojshme për t’u përgatitur në mënyrë të përsosur.”
Kur të përfundojë, Tuneli Fehmarnbelt do të mbajë pesë rekorde botërore:
Tuneli më i gjatë i zhytur nën ujë në botë;
Tuneli më i gjatë i kombinuar për rrugë dhe hekurudhë;
Tuneli më i gjatë nënujësor për rrugë;
Tuneli më i thellë i zhytur me trafik rrugor dhe hekurudhor;
Tuneli i dytë më i thellë i zhytur me strukturë betoni.
Një investim për të ardhmen
Projekti ka një kosto prej 7.4 miliardë dollarësh dhe pritet të ketë një ndikim të madh në bizneset ndërkufitare dhe turizmin midis Gjermanisë dhe Danimarkës. Edhe pse Kopenhaga dhe Gjermania ndodhen fizikisht afër, ato ndahen nga një distancë detare prej 12 miljesh.
Ky tunel do të sjellë përfitime të mëdha veçanërisht për Danimarkën Lindore, duke e vendosur atë mes arritjeve më të mëdha inxhinierike nënujore në histori. /Katror.info
Përgatiti:
