Pas standardit GLC, Mercedes tani prezanton gjeneratën e re, të dytë të modelit GLC Coupe. GLC Coupe ka një qasje më elegante ndaj të njëjtës recetë, ndërkohë që ndan bazën e saj me SUV-in standard GLC. Sigurisht, linja e pjerrët e çatisë dhe pjesa e pasme tërësisht e ridizajnuar i japin një pamje të veçantë.
Dizajni i ri krenohet me një aerodinamikë mbresëlënëse prej 0.27 Cd, një përmirësim në krahasim me 0.30 Cd të paraardhësit të tij. Në të njëjtën kohë, automjeti 4763 mm i gjatë është 31 mm më i gjatë se modeli që e zëvendëson.
Ndërsa modeli i ri ruan përmasat tipike Mercedes coupe-SUV, ai duket më i pastër dhe më i rafinuar se paraardhësi i tij. Kjo është kryesisht për shkak të dritave të pasme LED më të holla që janë të ndërlidhura nga një zbukurim i zi, i ngjashëm me GLC.
Karakteristika të tjera të dukshme të GLC Coupe përfshijnë një spoiler të integruar që ulet nën dritaren e pasme me gërvishtje të madhe, një parakolp të spikatur të pasëm, dekorim plastik dhe shumë detaje kromi rreth gypave të dyfishtë dhe difuzorit.
Oferta përfshin edhe GLC Coupe të pajisur me paketën AMG Line, e cila përfshin grilën Panamericana, parakolpët sportivë dhe rrotat e aliazhit 19 inç.
Brendësia e njohur përmban një panel instrumentesh dixhitale 12,3 inç, një ekran me ngjyra dhe një ekran me prekje 11,9 inç, duke adoptuar versionin më të fundit të MBUX infotainment. Ekziston gjithashtu një sistem standard Burmester 3D Surround me 15 altoparlantë 710 vat.
Një pjesë e hapësirës së pasme të kokës është sakrifikuar për formën coupe-SUV, por pjesa tjetër e brendshme duket të jetë po aq e gjerë sa versioni standard, me një çati panoramike edhe më të madhe që hedh më shumë dritë në kabinë. Bagazhi prej 545 litrash është 45 litra më i madh se gjenerata e mëparshme, por 75 litra më i vogël se në GLC të rregullt. Gjithashtu, kapaciteti sakrifikohet në masë të madhe në modelet hibride plug-in, të cilat marrin vetëm 390 litra për shkak të harduerit shtesë.
Ekzistojnë dallime të rëndësishme midis opsioneve të fuqisë së Amerikës së Veriut dhe asaj evropiane për GLC Coupe. Në SHBA, modeli është ekskluzivisht i disponueshëm si GLC 300 4Matic Coupe, i pajisur me një motor 2.0-litërsh me katër cilindra që prodhon 188 kW/259 hp dhe 400 Nm çift rrotullues, me një sistem hibrid të butë 48 volt që kontribuon me 17 shtesë. kW/23 hp dhe 148 Nm kur është e nevojshme.
Evropa merr një gamë më të gjerë që përfshin katër hibride të buta dhe tre opsione hibride plug-in. Motori 2.0-litër turbo benzinë zhvillon 150 kW/204 kf në modelin bazë GLC 200, dhe GLC 300 më i fuqishëm është identik me specifikimet në SHBA.
Motori 2.0-litër turbo diesel zhvillon 145 kW/197 kf në GLC 200d dhe 198 kW/269 hp në GLC 300d, me të gjithë hibridët e butë që përfitojnë nga i njëjti sistem 48 volt.
Sa i përket PHEV-ve, ata të gjithë vijnë të pajisur me një motor elektrik të vetëm që prodhon 100 kW/136kf dhe një bateri 31.2 kWh që ofron një interval WLTP me emetim zero midis 113-131 km në varësi të variantit.
GLC 300e ka një fuqi të kombinuar prej 230 kW/313 kf, GLC 400e ka 280 kW/381 kf dhe GLC 300de kombinon naftën me fuqinë elektrike për 235 kf.
Të gjitha versionet e GLC Coupe vijnë standarde me pezullimin sportiv dhe cilësimet e menaxhimit, dhe trashëgojnë sistemin e lëvizjes me katër rrota 4Matic dhe elektronikën e GLC, si dhe ADAS-in e disponueshëm.
Çmimet për GLC Coupe të re ende nuk janë kumtuar./Katror.info
Përgatiti:
