Bateritë jeshile për EV dhe telefonat mund të përdorin hekurin si çelës për opsione më të mira dhe më të lira të litium-jonit.
Një bashkëpunim i bashkë-drejtuar nga një studiues i kimisë i Universitetit Shtetëror të Oregonit, David Ji notes, jep shpresë të shkaktojë një revolucion të gjelbër të baterive duke treguar se hekuri në vend të kobaltit dhe nikelit mund të përdoret si material katodë në bateritë litium-jon.
“Ne kemi transformuar reaktivitetin e metalit të hekurit, mallit metalik më të lirë,” tha ai. “Elektroda jonë mund të ofrojë një densitet më të lartë energjie sesa materialet katodike më të fundit në automjetet elektrike.
“Dhe meqenëse ne përdorim hekur, kostoja e të cilit mund të jetë më pak se një dollar për kilogram – një pjesë e vogël e nikelit dhe kobaltit, të cilat janë të domosdoshme në bateritë aktuale litium-jon me energji të lartë – kostoja e baterive tona është potencialisht shumë më e ulët.”
Mundesh me e lexu edhe...
Aktualisht, katoda përfaqëson 50% të kostos për prodhimin e një baterie litium-jon, tha Ji. Përtej ekonomisë, katoda me bazë hekuri do të lejonte siguri dhe qëndrueshmëri më të madhe, shtoi ai.
Ndërsa gjithnjë e më shumë bateri litium-jon prodhohen për të elektrizuar sektorin e transportit, kërkesa globale për nikel dhe kobalt është rritur. Ji thekson se në disa dekada, mungesat e parashikuara në nikel dhe kobalt do të frenojnë prodhimin e baterive siç është bërë aktualisht.
Për më tepër, dendësia e energjisë e këtyre elementeve tashmë po shtrihet në nivelin e tavanit të tij – nëse shtyhej më tej, oksigjeni i çliruar gjatë karikimit mund të shkaktojë ndezjen e baterive – plus kobalti është toksik, që do të thotë se mund të ndotë ekosistemet dhe burimet e ujit.
Një bateri ruan energjinë në formën e energjisë kimike dhe përmes reaksioneve e shndërron atë në energjinë elektrike të nevojshme për të fuqizuar automjetet, si dhe celularët, laptopët dhe shumë pajisje dhe makineri të tjera. Ka shumë lloje të baterive, por shumica e tyre punojnë në të njëjtën mënyrë bazë dhe përmbajnë të njëjtat komponentë bazë.
Një bateri përbëhet nga dy elektroda – anoda dhe katoda, zakonisht të bëra nga materiale të ndryshme – si dhe një ndarës dhe elektrolit, një medium kimik që lejon rrjedhjen e ngarkesës elektrike. Gjatë shkarkimit të baterisë, elektronet rrjedhin nga anoda në një qark të jashtëm dhe më pas mblidhen në katodë.
Në një bateri litium-jon, siç sugjeron emri i saj, një ngarkesë kryhet nëpërmjet joneve të litiumit ndërsa lëvizin përmes elektrolitit nga anoda në katodë gjatë shkarkimit dhe përsëri gjatë rikarikimit.
“Katoda jonë me bazë hekuri nuk do të kufizohet nga mungesa e burimeve,” tha Ji, duke shpjeguar se hekuri, përveçse është elementi më i zakonshëm në Tokë, i matur me masë, është elementi i katërt më i bollshëm në koren e Tokës. .
“Nuk do të na mbarojë hekuri derisa dielli të kthehet në një gjigant të kuq.”/Katror.info
Përgatiti:
