Volkswagen prezantoi gjeneratën e tretë të bestsellerit të tij SUV.
Sot, Tiguan është një nga modelet më të suksesshme të Volkswagenit në botë. Që nga viti 2007 dhe debutimi i këtij modeli, më shumë se 7.6 milionë klientë kanë zgjedhur këtë SUV kompakt.
Risitë teknologjike të arritura falë platformës mekanike MQB evo përmirësojnë ndjeshëm Tiguan-in në pothuajse çdo aspekt, thotë Volkswagen. Makinat e reja hibride me një distancë tërësisht elektrike prej rreth 100 km e bëjnë këtë SUV më efikas se më parë.
Mundesh me e lexu edhe…
Për më tepër, karikimi i rrymës alternative (AC) do të jetë më i shpejtë në të gjitha versionet e eHybrid dhe karikimi i shpejtë me rrymë direkte (DC) po prezantohet si standard për herë të parë, shkruan Katror.info.
Dizajni i kabinës plotësisht digjitale bazohet në MIB4, platforma modulare e gjeneratës së katërt për info-argëtimin, ofron nivelin maksimal të informacionit dhe sjell shërbime dhe aplikacione të shumta digjitale në automjet.
Koncepti i kontrollit është konsistent dhe i projektuar për të qenë intuitiv. Përveç kësaj, sisteme të reja si funksioni i masazhit pneumatik në sediljet e përparme ose fenerët e matricës IQ.LIGHT HD, të cilat përdoren për herë të parë në Tiguan, vijnë nga modeli SUV Touareg.
Sistemi i ri i kontrollit të pezullimit adaptiv DCC Pro maksimizon komoditetin dhe dinamikën e drejtimit. Përveç kësaj, gjenerata e fundit e sistemit të asistencës në parkim (Park Assist) automatizon lëvizjen mbrapa dhe përpara gjatë parkimit.
SUV kompakt është ridizajnuar plotësisht. Veçanërisht goditëse dhe karakteristike është pjesa e përparme e automjetit, e cila pamjen e saj dinamike ia detyron fenerëve LED shumë të cekët dhe xhamit me një shirit LED horizontal.
Grila e radiatorit tani shtrihet në anët e parakolpit, ku hapjet e ventilimit sigurojnë rrjedhje optimale të ajrit.
Pjesa e përparme ka një dizajn të pastër dhe thekson faktin se koeficienti i tërheqjes tani është ulur më tej nga 0.33 në 0.28. Silueta karakterizohet nga parafango të zgjatur (të kombinuar me rrota deri në 20 inç).
Shiriti i ri horizontal LED gjithashtu i jep një pamje të veçantë pjesës së pasme të Tiguan.
Brendësia e Tiguan sjell një koncept dhe dizajn krejtësisht të ri. Theksi vihet tek materialet dhe punimi sipas standardeve më të larta.
Përveç kësaj, kabina e re është intuitive për t’u përdorur dhe ka linja të pastra. Modulet përfshijnë një kabinë të re digjitale (instrumente digjitale në format tableti me një shtresë kundër reflektimit), një ekran info-argëtues me një diagonale deri në 38 centimetra (15 inç) me një strukturë dhe grafikë krejtësisht të re të menusë, një ekran të ri head-up (projektimi i të dhënave në xhamin e përparmë) dhe një çelës i ri multifunksional Driving Experience me ekran të integruar OLED.
Ky kontrollues i ri rrotullues në tastierën qendrore midis ulëseve të përparme ka ekranin e tij përmes të cilit mund të kontrolloni profilet e drejtimit, volumin e zërit ose ngjyrat e ndriçimit të ambientit.
Për më tepër, funksionet e shumta të automjetit dhe cilësimet e sistemit info-argëtues tani mund të rregullohen lehtësisht në gjuhën tuaj amtare falë sistemit të ri të ndihmës zanore IDA.
Falë platformës MQB evo, për Tiguan janë të disponueshme një sërë mjetesh lëvizëse. Për shembull, do të jenë të disponueshëm motorët turbo dizel (TDI), motorët me turbo benzinë (TSI), motorët hibrid “të butë” turbo benzine (eTSI) dhe sistemet hibride plug-in (eHybrid), të cilët në të ardhmen do të ofrohen vetëm në kombinim me kuti ingranazhi i automatizuar DSG.
Ekzistojnë dy opsione hibride plug-in me një fuqi totale prej 204 “kuaj” (150 kW) dhe 272 kuaj fuqi (200 kW). Ata përdorin një bateri me një kapacitet prej 19.7 kWh që siguron një mënyrë drejtimi thjesht elektrike deri në 100 km.
Përveç tyre, klientët mund të llogarisin edhe në dy hibride “të butë” me një motor benzine 1.5 turbo me 4 cilindra dhe një sistem elektrik 48 volt. Teknologjia e çaktivizimit të cilindrave mundëson drejtimin “lundrues” me vetëm 2 cilindra në punë.
Gjenerata e tretë Tiguan ofron gjithashtu opsione turbo-diesel. Është një njësi 2.0 me 4 cilindra në versione me 204 HP (150 kW) dhe 265 HP (195 kW).
Ashtu si me modelin Volkswagen ID dhe Passat-in e ri, pozicioni i kutisë së shpejtësisë do të ndryshohet në të ardhmen nëpërmjet një çelësi në anën e djathtë të timonit me një parim funksionimi intuitiv.
Çelësi zhvendoset përpara në “D” për ngasje dhe për ngasje prapa në “R”, ndërsa frena e dorës fiksohet duke shtypur anën e çelësit. Të gjitha modelet Tiguan kanë gjithashtu komandën pas timonit.
Tiguan i ri tani është afërsisht tre centimetra më i gjatë. Lartësia, gjerësia dhe baza e rrotave mbeten praktikisht identike me modelin e mëparshëm.
Kapaciteti i bagazhit të gjeneratës së re tregon se sa mirë është përdorur hapësira: megjithëse SUV është vetëm pak më i gjatë, kapaciteti i bagazhit është rritur me 37 litra në 652 litra (kur ngarkohet në lartësinë e mbështetëses së sediljeve të pasme).
Modeli i ri do të arrijë në showroom-et në vitin 2024, kohë në të cilën do të dihet edhe çmimi./Katror.info
Përgatiti:
