Lamborghini po mësohet dalëngadalë me idenë e motorëve elektrikë, por kompania nuk po nxiton të bëhet lider në këtë fushë. Zhvillimi i versionit të elektrizuar të Urus po vjen mirë sipas burimeve të brendshme, por kur bëhet fjalë për modelet plotësisht elektrike, Lamborghini po luan një lojë pritjeje.
Planet për të prezantuar versionet hibride të gjeneratës së ardhshme të Huracan dhe Aventador tashmë janë duke u zhvilluar, por as këto dy dhe as Urus nuk do të jenë të disponueshme si makina plotësisht elektrike. Rouven Mohr, shefi teknik i Lamborghini, konfirmoi se kompania po planifikon një model tërësisht elektrik, por si i katërti në linjën e modeleve – që do të thotë një Lamborghini krejt e re, e projektuar nga e para për të qenë elektrike, Lamborghini pa ICE.
Kjo është shtrirja e lajmit të mirë, për fat të keq. Mohr shpjegoi se teknologjia aktuale e makinave elektrike nuk është në nivelin që Lamborghini do të vendoste në automjetet e saj dhe kompania thjesht do të presë dhe do të shikojë zhvillimin. Çështja, sipas Mohr, është pesha e shtuar e baterive dhe performanca e tyre në varësi të temperaturave të ambientit dhe gjendjes së karikimit.
Mundesh me e lexu edhe…
Duket se një supermakinë elektrike nga Lamborghini do të marrë pak më shumë kohë, por kjo nuk do të thotë se Lamborghini nuk do të prodhojë një EV. Mohr vazhdoi se makinat e orientuara nga përdoruesit janë një histori tjetër dhe kompania beson se tregu është gati për interpretimin e Lamborghini të një makine elektrike.
Duke i bashkuar të gjitha këto do të thotë që Lamborghini EV i parë tërësisht elektrik do të jetë në të vërtetë një model i ri, 2+2 dhe nuk do të ndjekë Urus-in, por do të ulet diku mes tij dhe supermakinave. A do të jetë përgjigja e Lamborghini ndaj Purosangue të Ferrarit? Duhet të shpresojmë kështu. Apo ndoshta një sedan me 4 dyer? Gjithmonë ka një treg për Lamborghini dhe në këtë pikë çfarëdo që të bëjë kompania, klientët do të rreshtohen për ta kapur atë.
Kompania konfirmoi se makina e saj e parë tërësisht elektrike është planifikuar për vitin 2028, e cila është mjaft kohë që teknologjia e baterive të përparojë. Kompanitë si Lamborghini rrezikojnë shumë pak duke marrë kohën e tyre, klientët besnikë nuk do të ndalojnë së bleri produktet e saj. Rimac mund të bëjë Nevera-n e saj, Pininfarina mund të bëjë Battista-n e saj dhe megjithatë, një Lamborghini nxjerr në treg EV-në e tij të parë pas 5 vjetësh – në mënyrë të pashmangshme do të shitet edhe për 5 vjet të tjera.
A është e mundur që Lamborghini të ringjallë projektin e saj Asterion? Hipermakina hibride e vitit 2014 ishte Lamborghini më i shpejtë në kohën e tij? Mundësohej nga V10 nga Huracan dhe tre motorë elektrikë. Dy rrota të përparme me fuqi dhe e treta e ngjitur në kutinë e marsheve. 9 vjet më parë ai konstruksion prodhoi 910 kuaj fuqi dhe e lëshoi atë në rrugë përmes të katër rrotave.
Ishte një coupe 2+2 me dyer të pasme të stilit vetëvrasës dhe do të kishte shumë kuptim që kompania të dilte me diçka të ngjashme, por të përshtatshme për këtë dekadë. Me thënë të vërtetën, Asterion si hibrid do të kishte shumë kuptim tani dhe është turp që kompania nuk e ndoqi kurrë me zhvillimin e saj./Katror.info
Përgatiti:
