Udhëtimi me tren mund të ndikojë në planet më pak se sa makinat dhe aeroplanët që nxisin emetimet, por justifikimi që përsëritet shpesh është se rëndon rëndë në portofol.
Shërbimi i trenave me vetëm kushtet bazë, tërësisht elektrik filloi një vit më parë për t’u dhënë linjave ajrore buxhetore një udhëtim prej 800 miljesh për paratë e tyre në linjën e tyre midis Londrës dhe Edinburgut – linja ajrore më e ngarkuar e brendshme e Mbretërisë së Bashkuar.
Dhe në një vjetorin e lëshimit të këtij lloji të treni nga kompania Lumo, të dhënat tregojnë se trenat janë tani opsioni i preferuar për njerëzit që udhëtojnë midis kryeqyteteve angleze dhe skoceze, shkruan Positive News.
Mundesh me e lexu edhe…
Autoriteti i Aviacionit Civil dhe të dhënat e biletave të trenave qeveritare sugjerojnë se, para pandemisë, 65 për qind e pasagjerëve zgjodhën aeroplanët në vend të trenave midis Londrës dhe Edinburgut. Megjithatë, midis prillit dhe korrikut të këtij viti, kjo preferencë ishte zhvendosur në 54 për qind në favor të hekurudhave, duke u rritur deri në 63 për qind vetëm në korrik.
“Jo vetëm që kemi tërhequr pasagjerë në transport më të pastër, ne kemi vënë re se operatorët e tjerë [hekurudhor] kanë rritur gjithashtu pjesën e tyre të tregut,” tha për Positive News MD i Lumo, Martijn Gilbert. “Së bashku ne kemi bindur publikun se komoditeti, çmimi dhe ndikimi mjedisor i hekurudhave ia vlen.”
Lumo vlerëson se rreth 1 milion pasagjerë që kanë udhëtuar në shërbimet e tij janë ekuivalente me 5,500 fluturime të plota, duke kursyer të paktën 120,000 ton CO2.
Kjo i bën jehonë një studimi të vitit 2021 nga grupi i konsumatorëve Which? Studimi zbuloi se trenat prodhojnë gjashtë herë më pak emetime sesa avionët në linjat e njohura në Mbretërinë e Bashkuar, por – dhe këtu është çelësi – ishin mesatarisht 49 për qind më të shtrenjtë.
Lumo po ndihmon në adresimin e kësaj. Çmimi i saj mesatar i biletës midis Londrës dhe Edinburgut është 37 £, që është konkurrues me tarifat ajrore me kosto të ulët. Nëse jeni mjaftueshëm përpara duke menduar për të rezervuar 12 javë përpara, madje mund të përfitoni një numër të kufizuar biletash për 19,99 £.
Adhuruesi i hekurudhave Mark Smith, themeluesi i faqes së internetit të udhëtimit me tren Man in Seat 61, ishte ndër pasagjerët e parë që udhëtoi në udhëtimin inaugurues të Lumo deri në linjën kryesore të bregut lindor për në Edinburg tetorin e kaluar.
Ne kemi bindur publikun se komoditeti, çmimi dhe ndikimi mjedisor i hekurudhave ia vlen.Mark Smith
Firma ofron vetëm karroca të klasit standard, të cilat Smith iu dukën “të dizajnuara jashtëzakonisht mirë”, me shumë hapësirë për këmbët, tavolina laptop dhe drita individuale leximi. Ish-punëtori i industrisë hekurudhore mund të jetë pak i njëanshëm. “E urrej fluturimin,” tha ai. “Unë nuk e bëj këtë në Britani apo Evropë. Avionët në të vërtetë nuk janë udhëtimi i duhur”.
Lumo, pjesë e gjigantit të transportit FirstGroup me bazë në Aberdeen, është ai që njihet si një ofrues i ‘qasjes së hapur’. Ofruesve të tillë u jepen licencat e qeverisë për të operuar me kushtin që të ofrojnë diçka të ndryshme për firmat rivale të hekurudhave (në rastin e Lumo, London North Eastern Railway). Smith thotë se ky është një kusht që Lumo e ka më shumë se plotësuar me tarifat e lira.
“Konkurrenca ka rritur cilësinë, ka rritur frekuencën, ka shtuar ngarkesën e vendeve, ka mbajtur çmimet të ulëta,” tha ai. “Është rritur i gjithë tregu hekurudhor dhe linjat ajrore kanë qenë humbësit.”/Katror.info
Përgatiti:
