Shtetet anëtare të BE-së, me mbështetjen e Komisionit Evropian dhe ENISA, Agjencia e BE-së për Sigurinë Kibernetike, publikuan raportin e dytë të progresit për zbatimin e Kutisë së Veglave të BE-së për Sigurinë Kibernetike 5G.
Raporti trajton gjithashtu disa nga rekomandimet e Raportit Special të Gjykatës Evropiane të Audituesve të janarit 2022. Përveç raportit të progresit, KE ka miratuar komunikimin për zbatimin e paketës së mjeteve nga shtetet anëtare dhe në komunikimin e vet të korporatave të BE-së dhe aktivitetet e financimit, shkruan Katror.info.
Raporti i progresit vë në dukje se 24 shtete anëtare kanë miratuar ose po përgatisin masa legjislative për t’u dhënë autoriteteve kombëtare fuqinë për të vlerësuar furnitorët dhe për të nxjerrë kufizime.
Mundesh me e lexu edhe…
Nga këto, 10 shtete anëtare kanë vendosur kufizime të tilla dhe tre janë duke punuar aktualisht për zbatimin e legjislacionit përkatës kombëtar. Duke pasur parasysh rëndësinë e infrastrukturës së lidhjes për ekonominë dixhitale dhe varësinë e shumë shërbimeve kritike nga rrjetet 5G, shtetet anëtare duhet të arrijnë zbatimin e menjëhershëm të Toolboxit.
KE nënvizon shqetësimin e saj të fortë për rreziqet që paraqesin për sigurinë e Bashkimit Evropian disa furnizues të pajisjeve të komunikimit për rrjetet celulare. Komisioni konsideron se vendimet e marra nga shtetet anëtare për të kufizuar ose përjashtuar Huawei dhe ZTE nga rrjetet 5G janë të justifikuara dhe në përputhje me Toolbox 5G.
Në përputhje me vendime të tilla dhe bazuar në një gamë të gjerë informacionesh të disponueshme, KE konsideron se Huawei dhe ZTE paraqesin një rrezik materialisht më të madh se furnizuesit e tjerë 5G.
Pa vënë në dyshim kompetencat e shteteve anëtare, në aspektin e sigurisë kombëtare, KE-ja aplikoi gjithashtu kriteret e Toolbox për të vlerësuar nevojat dhe dobësitë e sistemeve të veta të komunikimit të korporatave dhe atyre të institucioneve, organeve dhe agjencive të tjera evropiane, si dhe zbatimin i programeve të financimit të Unionit në dritën e objektivave të politikës së përgjithshme të Bashkimit.
Duke u mbështetur në vlerësimin e saj, i cili është në përputhje me atë të disa shteteve anëtare, KE inkurajon shtetet anëtare që nuk e kanë zbatuar ende Toolboxin që të miratojnë urgjentisht masat përkatëse siç rekomandohet në Toolboxin e BE-së, në mënyrë që të adresojnë rreziqet e paraqitura nga furnizuesit e identifikuar.
Si pjesë e politikës së saj të sigurisë kibernetike të korporatave dhe në zbatimin e mjeteve të sigurisë kibernetike 5G, KE do të marrë masa për të shmangur ekspozimin e komunikimeve të saj të korporatave ndaj rrjeteve celulare të përdorura nga Huawei dhe ZTE si furnizues.
Do të duhen masa mbrojtëse përkatëse për të mos prokuruar shërbime të reja të lidhjes që mbështeten në pajisjet e atyre ofruesve dhe do të bashkëpunojnë me Shtetet Anëtare dhe operatorët e telekomit për të siguruar që këta ofrues të hiqen gradualisht nga shërbimet ekzistuese të lidhjes në faqet e Komisionit. KE synon gjithashtu ta pasqyrojë këtë vendim në të gjitha programet dhe instrumentet përkatëse të financimit të BE-së.
McMurtry Spéirling Pure, hipermakina e vogël elektrike me një çmim marramendës
McMurtry Automotive ka vendosur të prodhojë 100 kopje të “raketës së saj të xhepit”, mbresëlënëse Spéirling Pure.
Për ata që nuk e dinë, McMurtry Spéirling Pure është një “raketë xhepi”, një hipermakinë e vogël elektrike që theu rekordin në Goodwood Hill Climb vitin e kaluar. Pas timonit ishte ish-piloti i F1 Max Chilton, i cili kaloi pistën për 39.08 sekonda. Kështu, makina interesante me një ulëse përmirësoi rekordin e vjetër me 0,8 sekonda, i cili u vendos nga Romain Dumas duke drejtuar Volkswagen ID.R në vitin 2019. Në fund të vitit të kaluar, kjo makinë përshpejtoi nga 0 në 96 km/h për 1.4 sekonda.
McMurtry Automotive tani ka konfirmuar zyrtarisht se po fillon prodhimin e bishës së vogël elektrike, e cila do të kufizohet në vetëm 100 njësi. Prototipi do të shfaqet në korrik në Festivalin e Shpejtësisë në Goodwood, i ndjekur nga prototipet e para-prodhimit në 2024, me dërgesat e para klientëve të planifikuara për 2025, shkruan Katror.info.
Megjithatë, çmimi është marramendës dhe arrin në 954 mijë euro pa taksë.
Për ato para, blerësi do të marrë një makinë elektrike, e cila ka një monokok karboni. Është vetëm 3.54 metra e gjatë, 1.58 metra e gjerë dhe 1.02 metra e lartë. Pavarësisht përmasave të saj, makina mund të drejtohet nga njerëz deri në dy metra të gjatë dhe me peshë 150 kg falë pedaleve të rregullueshme dhe timonit.
Makina zhvillon deri në 1000 HP dhe peshon 1000 kg. Ai ka diza të lehta 18 inç me goma 270 mm përpara dhe 300 mm të pasme. Ekziston një sistem i ri ventilatori me 15 përqind efikasitet të përmirësuar dhe 14 përqind më pak peshë se konfigurimi i vjetër. Bateria 60 kWh mund të karikohet në vetëm 20 minuta dhe do të zgjasë të paktën 10 xhiro të rrethin në Silverstone.
McMurtry Automotive përmirësoi gjithashtu pezullimin, trupin dhe aerodinamikën, rregulloi pedalet, elektronikën, frenat, shasinë dhe drejtimin për të reduktuar peshën. Kutia e shpejtësisë gjithashtu është përmirësuar pak, dhe makina ka marrë një bateri më të lehtë të zhvilluar rishtazi me menaxhim më të mirë të nxehtësisë, si dhe një opsion për frenat kundër bllokimit./Katror.info
Përgatiti:
