katror.infokatror.infokatror.info
Notification
Font ResizerAa
  • Home
  • Lajme
    Lajme
    Më shumë
    Top News
    ASK: Pagat mesatare bruto për vitin 2023 në Kosovë ishin 570 Euro
    8 months ago
    Bota në rrugën e suksesshme drejt energjisë të rinovueshme
    8 months ago
    BE-ja pranë finalizimit të mjeteve për Ballkanin Perëndimor
    8 months ago
    Postimet e fundit
    Barduani viziton Batalionin e Inteligjencës së KFOR-it
    2 hours ago
    Osmani dhe Orav bisedojnë rreth konstituimit të Kuvendit dhe zhvillimeve politike në vend
    2 hours ago
    Në tunelin e Llogarasë lëvizja e mjeteve do monitorohet 24 orë
    3 hours ago
    Përmbyllet me sukses stërvitja shumëkombëshe “Defender Europe 25”
    2 hours ago
  • Lajme të mira
    Lajme të mira
    Break the bad news habit Ndjehu mirë t’u lexu n’Katror :)
    Më shumë
    Top News
    Motrat e gjejnë njëra tjetrën pas 45 viteve të ndara
    3 years ago
    Mos i leni ëndrrat tuaja të mbeten vetëm ëndrra…
    3 years ago
    Të ngrisim një gotë për…
    3 years ago
    Postimet e fundit
    Kosova fiton me spektakël ndaj Komoreve
    2 hours ago
    ”Mua besoj më shpëtoi portreti” nominohet si kandidat për Çmimet Evropiane të Filmit
    4 hours ago
    Dokumentari ‘Return to Kosovo’ shfaqet të premten në Shqipëri
    8 hours ago
    Rikthehet gjallëria në Bibliotekën “Hivzi Sulejmani” në Ulpianë
    9 hours ago
  • People
    People
    Break the bad news habit Ndjehu mirë t’u lexu n’Katror :)
    Më shumë
    Top News
    Jubileu Platinum i Mbretëreshës Elizabeta e Dytë bën bashkë tërë familjen mbretërore  
    3 years ago
    Kompozitori i Dua Lipës tregon si të komponohet një hit për 30 sekonda
    3 years ago
    Rita Ora & Taika Waititi fejohen gjatë një propozimi të ‘përnjëhershëm’
    3 years ago
    Postimet e fundit
    Histori frymëzuese nga miliarderja më e re në botë
    5 hours ago
    Mitrovica do të mirëpresë 200 organizata kulturore nga Evropa në vitin 2027
    4 hours ago
    Jefferson Airplane, muzika e vullnetarëve të revoltës në Amerikë
    2 days ago
    Ermonela Jaho performon nesër në Prishtinë
    2 days ago
  • Sporti n’Katror
  • Viral
    Viral
    Break the bad news habit Ndjehu mirë t’u lexu n’Katror :)
    Më shumë
    Top News
    Video e një kafshe që u bë virale
    3 years ago
    Viral Dance e muajit Qershor në TikTok
    3 years ago
    Momentet që shkuan #viral gjatë procesit të gjykimit për shpifje të Depp dhe Heard
    3 years ago
    Postimet e fundit
    A duhet të investoni tani në kriptovaluta?
    4 hours ago
    CEO i “Anthropic” flet për vendet e punës që do të transformohen nga AI
    4 days ago
    Oclean X Ultra S: Furça e parë elektrike që flet me ju
    4 days ago
    Mediet britanike kritikojnë planet e AI për përmbajtje të mbrojtur
    4 days ago
  • Shije
    Shije
    Break the bad news habit Ndjehu mirë t’u lexu n’Katror :)
    Më shumë
    Top News
    Shije vere – receta gatimi me ushqimet e qëlluara për ditët me vapë
    1 year ago
    Noma fitoi çmimin e parë të World’s Best Restaurant vitin e kaluar
    3 years ago
    Vatikani kryeson listën e vendeve që pinë më së shumti verë
    3 years ago
    Postimet e fundit
    Niseshteja në ushqimet tona të përditshme dhe ndikimi i saj në shëndet
    5 days ago
    Si të përgatisni në shtëpi lëngjet më të mira për pastrimin e trupit
    5 days ago
    Varësia ndaj sheqerit, çfarë është dhe si mund ta kontrolloni
    6 days ago
    Si të zgjidhni domatet më të mira dhe t’i ruani për më gjatë
    2 weeks ago
  • Udhë
    Udhë
    Break the bad news habit Ndjehu mirë t’u lexu n’Katror :)
    Më shumë
    Top News
    E para Kosova!
    8 months ago
    15+ artikuj për kamping me t’cilat ndiheni si n’shtëpi edhe nëse jeni në male të thella
    3 years ago
    Sa kohë duhet të qëndroni në Norvegji për ta parë magjinë e “Northern Lights”
    2 years ago
    Postimet e fundit
    Mendoni se e njihni Korenë e Jugut?! Ja 3 gjëra që duhet të dini para se ta vizitoni këtë vend…
    5 days ago
    DailyMail: Ksamili si “Maldivet e Evropës”
    7 days ago
    “Lonely Planet”: Si të kaloni ditë të paharrueshme në Alpet Shqiptare
    1 week ago
    UNESCO rekomandon që Lugina e Vjosës të shpallet Rezervat i Biosferës, në shtator pritet miratimi
    2 weeks ago
  • Katrori YT
  • Fun
    • Kuriozitet
    • Life Style
Duke e lexuar: Qytetet e biçikletave në dobi të shëndetit dhe mjedisit
Shpërndaje
katror.infokatror.info
Font ResizerAa
  • Home
  • Lajme
  • Lajme të mira
  • Katrori YT
  • People
  • Sporti n’Katror
  • Viral
  • Fun
  • Udhë
  • Shije
Search...
  • Back To Home
  • Categories
    • Lajme
    • Lajme të mira
    • People
    • Viral
    • Sporti n’Katror
    • Shije
    • Udhë
    • Katrori YT
    • Fun
    • Kuriozitet
    • Life Style
  • Bookmarks
    • My Bookmarks
    • Newsletter
  • Contact Us
    • Contact
Follow US
Lajme të mira

Qytetet e biçikletave në dobi të shëndetit dhe mjedisit

Last updated: 18/07/2023 1:52 AM
61 Shikime
Shpërndaje
Foto; Bycycle Dutch

Biçikleta ka qenë prej kohësh në qendër të stilit holandez të jetesës, dhe tani qytetet e tjera evropiane po e ndjekin këtë shembull. Por heqja dorë nga makinat po has edhe në rezistencë. Groningeni është një strehë për çiklistët.

Shumë pak makina qarkullojnë në rrugët e qytetit verior holandez,ku jetojnë rreth 240,000 banorë. Në vend të kësaj, shumë banorë përdorin rrjetin e gjerë të korsive të çiklizmit dhe autostradave për të arritur shpejt dhe me qetësi destinacionin e tyre.

“Në vitet ’70, qendra e Groningenit ishte krejtësisht ndryshe nga sot,” tha Roeland van der Schaaf, një ish-kryetar për zhvillimin urban, duke kujtuar rrugët e mbushura me makina të rinisë së tij. “Vendosëm që kjo gjë duhej të ndryshonte, zgjodhëm të bënim një plan të trafikut të qytetit, ku qendra jonë ishte e ndarë në katër pjesë dhe nuk mund të kalonim nga njëra pjesë në tjetrën me makinë, vetëm me këmbë apo me biçikletë. “

Mundesh me e lexu edhe…

Barduani viziton Batalionin e Inteligjencës së KFOR-it

Van der Schaaf tha se Groningeni ishte një nga qytetet e para në Evropë që rimendoi përdorimin e qendrës së qytetit dhe mori parasysh planifikimin me në qendër njeriun. Sot, ai renditet një nga qytetet më të lumtura në botë.

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

“Ne i pyetëm njerëzit: “Çfarë rrugësh dëshironi?” Dhe kjo është një pyetje e ndryshme nga “Ku dëshironi të parkoni makinën tuaj?”, tha van der Schaaf për DW. “Dhe shumë njerëz thanë: Oh, ne na pëlqen të shohim një rrugë ku fëmijët mund të luajnë, ku ka disa pemë, ku është bukur dhe e lehtë të takosh fqinjin tënd. Kur të filloni me atë pyetje, diskutimi do të ndryshojë.”

Meqenëse biçikletave u është dhënë e drejta e kalimit nëGroningen, aksidentet janë të rralla dhe fëmijët shpesh shkojnë me biçikletë vetëm për në shkollë. Falë parkimit falas të biçikletave dhe marrjes me qira të biçikletave të përballueshme, shumë udhëtarë nga rajoni përreth kanë zgjedhur gjithashtu të marrin trenin në qytet dhe, prej andej, të pedalojnë për në punët e tyre.

Barcelona krijon mundësi për të ‘lëvizur ndryshe’

Gjithnjë e më shumë, qytete të tjera evropiane po marrinfrymëzim nga koncepti i krijuar në Groningen. Në Barcelonë, për shembull, qyteti ka mbyllur zona të caktuara, të njohura si “superblloqe”, për trafikun me makinë. Janë bërë përjashtime për banorët vendas dhe dërgesat.

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

Kryqëzimet që dikur dominoheshin nga makinat janë shndërruar në sheshe të gjelbëruara të rigjallëruara, të kompletuara me stola dhe vende të sigurta për të luajtur fëmijët. Vendasitjanë të lumtur të ulen me një libër ose të bisedojnë me miqtë, duke shijuar hapësirën pa zhurmën dërrmuese të trafikut.

“Përfitimet janë superiore, pa asnjë dyshim,” tha një baba duke shtyrë një karrocë nëpër një shesh mbushur me fëmijë që luajnë pranë tregut Sant Antoni.

 “Mbi të gjitha, këta njerëz po e sjellin qytetin në jetë. Njerëzit ndihen më shumë sikur janë pronarë të rrugës dhe e vërteta është se ju ndiheni shumë më të gjallë se më parë.”

Deri në vitin 2030, metropoli spanjoll dëshiron të transformojë gjithsej 500 lagje dhe të mbyllë çdo të tretën rrugë për trafikun. Kjo do të reduktojë zhurmën dhe ndotjen e ajrit, veçanërisht emetimet e dioksidit të karbonit, dhe dotë përmirësojë shëndetin dhe cilësinë e jetës për afro 6 milionë banorët e qytetit, tha Janet Sanz, nënkryetare e bashkisë përgjegjëse për ekologjinë, urbanizmin dhe lëvizshmërinë.

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

“Ajo që duhet të ndodhë në rrugët tona është që njerëzit të kenë më shumë hapësirë për të ecur, për të luajtur, për të qenë apo për të kryer aktivitete ekonomike,” tha ajo. “Por na duhet edhe më shumë hapësirë për transportin publik, për të ngarë biçikletën dhe për të lëvizur ndryshe”.

Paris: Plane për përdorimin e biçikletës për të rikthyer jetën në qytet

Parisi prezantoi gjithashtu plane për të mbështetur klimën,transportin e qëndrueshëm dhe për të përmirësuar cilësinë e jetës, duke ia dhënë hapësirën e rezervuar më parë për trafikun e makinave këmbësorëve dhe çiklistëve. Në të njëjtën kohë, po dyfishon rrjetin e metrosë së qytetit për të mbuluar rreth 450 kilometra. Me më shumë se 12 milionë banorë, zona metropolitane franceze ka dendësinë më të lartë të popullimit në Evropë.

Aty ku dikur makinat bllokoheshin në trafik, tani grumbullohen vrapuesit në brigjet e Senës në një zonë krejtësisht të lirë nga trafiku i automjeteve. “Vetëm këmbësorët dhe çiklistët mund ta përdorin këtë hapësirë,” tha çiklisti, Altis Play, duke folur me REV. “Po sjell shumë jetë”.

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

Planet u mbështetën nga kryebashkiakja e Parisit, Anne Hidalgo, e cila që nga marrja e detyrës në vitin 2014, ka mbikëqyrur ndërtimin e më shumë se 1000 kilometra korsive për biçikleta dhe ka ulur kufirin e përgjithshëm të shpejtësisë në mbarë qytetin në 30 kilometra në orë.

Për të përmirësuar cilësinë e ajrit të qytetit, makinat me naftë do të ndalohen nga qyteti duke filluar nga viti i ardhshëm dhe deri në vitin 2030 do të lejohen vetëm automjetet elektrike brenda kufijve të metropolit.

“Roli i biçikletave në një qytet si Parisi është shumë vendimtar. Roli i makinave nuk është një faktor në qendër të qyteteve, në zonën me densitet të lartë,” tha Carlos Moreno, një planifikues urban dhe profesor në Universitetin e Sorbonës të qytetit, i cili ka mbrojtur konceptin e lagjeve ku mund të shëtisësh dhe qytetit 15-minutësh, ku çdo destinacion i nevojshëm për shërbim ndaj qytetarëve të arrihet Brenda 15 minutash.

Kritikët e planeve të çiklizmit duhet të merren ‘seriozisht’

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

Gjithnjë e më shumë qytete po ndjekin shembujt e vendosur nga Groningeni, Barcelona dhe Parisi, por shumë shoferë janë tërhequr. Ata nuk janë të kënaqur me planet për të hequr hapësirën e rrugës për të krijuar më shumë hapësirë për biçikletat dhe këmbësorët, veçanërisht kur planet janë prezantuar për herë të parë.

Olga Iban e cila drejton një garazh Porsche në qendër të Barcelonës, ndjen mungesën e planit të vjetër të qytetit, që ajo e quajti “praktikisht të përsosur”.

“Dikur mund të kalonit nëpër Barcelonë në maksimumi 3-5 minuta”, tha ajo. “Tani duhen 1 orë e 45 minuta”.

Nuria Paricio, kreu i Shoqatës së Turizmit të Barcelonës Oberta, është i shqetësuar për atë që fokusi i ri te çiklistët do t’i bëjë ekonomisë lokale. “Ne po caktojmë super blloqe pa kryer as një raport të ndikimit ekonomik, të cilin e kërkuam që në fillim,” tha ajo duke shtuar, se plaparshëm i rrugëve të Barcelonës,  një plan i suksesshëm “i studiuar në të gjithë botën”, nuk kishte nevojë të ndryshonte.

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

“Ajo që shohim në të gjitha këto ndryshime është se njerëzit rezistojnë.Ne duhet ta marrim këtë seriozisht.Ata rezistojnë, sepse disa njerëz do të humbasin diçka,” tha Marco te Brommelstroet, një profesor i mobilitetiturban në Universitetin e Amsterdamit.

Por për shkak të rritjes së përdorimit të makinave, ai shtoi: “Fëmijët kanë humbur lirinë e tyre për dekada, por ata nuk kanë zë”.

Ai i krahasoi diskutimet e nxehta aktuale me debatet në Holandë në vitet 1970 dhe 1980, kur qytete si Groningeni filluan të rimendonin rrugët e tyre. Mësimet e nxjerra atëherë e kanë bërë atë optimist se këto plane mund të funksionojnë diku tjetër.

“Ne ende duhet të ndajmë trafikun e kërkuar për njerëzit që kanë vërtet nevojë. Por të gjitha gjërat e tjera që humbasin, si liria për të kaluar nëpër qytet me automjetin tuaj personal privat sa më shpejt që të jetë e mundur, po, do ta humbni atë. “tha ai.

- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -
- ADVERTISEMENT -

“Por për shumë të tjerë dhe madje edhe për veten tuaj, ju do të përfitoni gjithashtu shumë. Ne duhet të dëgjojmë të gjithë këta njerëz që aktualisht nuk kanë zë, shumica e heshtur që në fakt ka humbur për dekada.”

BE po mbështet ‘revolucionin’ e çiklizmit

Frans Timmermans, shefi i politikës për klimën në BE-së, foli për “revolucionin” e çiklizmit në Evropë në qershor 2022, një zhvillim që ishte pjesërisht i nxitur nga pandemia COVID. Me shumë njerëz që punojnë nga shtëpia, qytetet në mbarë botën i dhanë disa nga korsitë e zbrazëta të trafikut në forma të tjera të transportit. Dhe në shumë vende, kjolëvizje është bërë e përhershme.

Shkurtin e kaluar, Parlamenti Evropian votoi pothuajse njëzëri për të dyfishimin e numrit të kilometrave për korsitë e biçikletave në Evropë deri më 2030. Komisioni Evropian tani dëshiron të zhvillojë një strategji çiklizmi për bllokun dhe të shpallë 2024 si Vitin Evropian të Çiklizmit.

Çiklizmi nuk është rritur vetëm në Evropë, por në të gjithë botën, tha Angela Francke,një profesore e specializuar në çiklizmin dhe lëvizshmërinë lokale në Universitetin e Kaselit, në Gjermani. “Biçikleta elektrike është realitet. Edhe njerëzit që nuk janë në formën më të mirë janë në gjendje të përdorin biçikleta elektrike për të udhëtuar në kodra dhe në distanca më të gjata,” tha ajo për DW.

Biçikletat elektrike kanë nxitur kalimin në çiklizëm për shumë njerëz dhe kanë ndihmuar që shumë destinacione urbane të arrihen më lehtë me biçikletë sesa me makinë. “Shumica e udhëtimeve janë nën 5 kilometra dhe biçikleta është mjeti më i shpejtë i transportit për këto udhëtime”, tha Francke. Francke shtoi se përveçse është e favorshme për mjedisin dhe i mban njerëzit në formë ka edhe një përfitim tjetër për shëndetin:”Lëvizja me biçikletë, lëvizja e pedaleve lart e poshtë, ka një efekt pozitiv mendor,” tha ajo. “Kjo pastron mendjen.”/Katror.info

Përgatiti:

Arsim Buxhovi
  • Arsim Buxhovi
    https://katror.info
    Rriten shtesat për lehona
  • Arsim Buxhovi
    https://katror.info
    Kosova mikpritëse e mijëra trupave ushtarake për “Defender 2025”
  • Arsim Buxhovi
    https://katror.info
    Rama pret liderët evropianë në Tiranë nën tingujt e këngës “Zjerm”
  • Arsim Buxhovi
    https://katror.info
    FPPK dhe KPP Priping nënshkruajnë marrëveshje për Prishtina Open 2025
TAGGED:BeBicikletashendetitop3

Abonohu për newsletter dhe merri lajmet e mira në email!

Shpërndaje
Facebook Whatsapp Whatsapp Email Copy Link Print
Artikulli i mëparshëm 91% e njerëzve që punojnë nga shtëpia janë më produktivë
Artikulli i ardhshëm Prishtina këtë javë sjell gjallëri, nikoqire e dy festivaleve

Mos e le me t’ikë asgjë - Follow US!

FacebookLike
XFollow
InstagramFollow
YoutubeSubscribe

Abonohu për newsletter dhe merri lajmet e mira në email!

Mundesh me e lexu edhe...

Lajme të miraSporti n'Katror

Kosova fiton me spektakël ndaj Komoreve

4 Shikime
Lajme të mira

”Mua besoj më shpëtoi portreti” nominohet si kandidat për Çmimet Evropiane të Filmit

7 Shikime
Lajme të mira

Dokumentari ‘Return to Kosovo’ shfaqet të premten në Shqipëri

12 Shikime
Katror.info

Veç lajme të mira :)

katror.info është pjesë e Katror Media and Publicity.

Katror Media është platforma e parë në Kosovë e fokusuar në lajme të mira dhe gazetari konstruktive.

Ekipi ynë i përbërë prej gazetarëve, video-produksionit e profesionistëve në web e rrjete sociale punojnë për t'ju sjellë çdo ditë histori që inspirojnë dhe promovojnë sukseset e shoqërisë sonë.

Projekti i Katror Media "Utilizing AI and other tech tools/opportunities to expand online presence and revenues" është mbështetur nga #SustainMedia Programme, i bashkëfinancuar nga Bashkimi Evropian dhe Qeveria Gjermane, ndësa implementohet nga GIZ, DW Akademie dhe Internews.
Përmbajtja e publikuar në katror.info është në përgjegjësi të Katror Media dhe nuk pasqyron pikëpamjet e BE-së apo të Qeverisë Gjermane.

Secured by  

Anëtar në

Katror.info anëtar në Këshilli i Mediave të Shkruara të Kosovës KMSHK - Katror.info member of Press Council of Kosovo PCK
 [email protected]
 +38346500508
 Rruga Ahmet Krasniqi, 40 Prishtinë

Për Marketing:

+38346500508
[email protected]
© 2022 - 2024 katror.info
Welcome Back
Username or Email Address
Password

Lost your password?